Ihre Mer­ce­des-Benz Ver­trags­werk­statt in Langenfeld

Leuch­tet die Motor­kon­troll­leuch­te, ist grund­sätz­lich Vor­sicht gebo­ten. Bei einer gelb leuch­ten­den Kon­troll­leuch­te dür­fen Sie in der Regel vor­sich­tig bis zur nächs­ten Werk­statt wei­ter­fah­ren, um den Feh­ler aus­le­sen zu las­sen. Oft han­delt es sich um Pro­ble­me mit der Abgas­rück­füh­rung, der Lamb­da­son­de oder dem Motor­steu­er­ge­rät. Blinkt oder leuch­tet die Lam­pe rot, soll­ten Sie sofort anhal­ten und den Motor abschal­ten – hier liegt ein aku­tes Pro­blem vor, das schwer­wie­gen­de Schä­den ver­ur­sa­chen könn­te. Im Zwei­fel ist es rat­sam, den Pan­nen­dienst zu rufen oder direkt mit Mar­leaux Kon­takt auf­zu­neh­men.

Um den Ölstand zu kon­trol­lie­ren, soll­te das Fahr­zeug auf einer ebe­nen Flä­che geparkt und der Motor aus­ge­schal­tet sein. Nach weni­gen Minu­ten War­te­zeit, damit sich das Öl im Motor sam­meln kann, öff­nen Sie die Motor­hau­be und suchen den Ölmess­stab – die­ser ist meist farb­lich mar­kiert, etwa gelb. Zie­hen Sie den Mess­stab her­aus, wischen Sie ihn mit einem sau­be­ren Tuch ab und ste­cken Sie ihn wie­der voll­stän­dig zurück. Anschlie­ßend zie­hen Sie ihn erneut her­aus und lesen den Ölstand an den Mar­kie­run­gen ab. Liegt der Ölstand zwi­schen Mini­mum und Maxi­mum, ist alles in Ord­nung. Bei zu nied­ri­gem Stand soll­ten Sie umge­hend das pas­sen­de Motor­öl nach­fül­len – hier­bei emp­fiehlt es sich, auf die vom Her­stel­ler frei­ge­ge­be­ne Spe­zi­fi­ka­ti­on zu ach­ten. In die­sem Bei­trag fin­den Sie mehr Infos zum Ölwech­sel bei einem Mercedes-Benz.

Abge­nutz­te Brem­sen machen sich auf ver­schie­de­ne Arten bemerk­bar. Ein häu­fi­ges Warn­si­gnal sind quiet­schen­de oder schlei­fen­de Geräu­sche beim Brems­vor­gang, die oft durch abge­fah­re­ne Brems­be­lä­ge ent­ste­hen. Auch ein ver­län­ger­tes Brems­ver­hal­ten oder ein unge­wöhn­lich wei­ches Brems­pe­dal kön­nen Anzei­chen sein, dass die Brem­sen nicht mehr opti­mal funk­tio­nie­ren. In man­chen Fäl­len spü­ren Fah­rer beim Brem­sen ein Vibrie­ren oder Ruckeln, was eben­falls auf ver­schlis­se­ne Brems­schei­ben hin­deu­ten kann. Moder­ne Fahr­zeu­ge wie Mer­ce­des-Benz zei­gen zusätz­lich über eine Warn­leuch­te im Cock­pit an, wenn die Brem­sen über­prüft wer­den müs­sen. Wer sol­che Anzei­chen bemerkt, soll­te schnellst­mög­lich einen Fach­be­trieb wie Mar­leaux auf­su­chen, um die Brems­an­la­ge über­prü­fen zu las­sen – denn funk­tio­nie­ren­de Brem­sen sind essen­zi­ell für die Sicherheit.

Der Rei­fen­wech­sel erfolgt in Deutsch­land in der Regel zwei­mal im Jahr, um das Fahr­zeug an die sai­so­na­len Bedin­gun­gen anzu­pas­sen. Als Faust­re­gel gilt: von O bis O – Okto­ber bis Ostern für Win­ter­rei­fen, danach Som­mer­rei­fen. Neben dem sai­so­na­len Wech­sel ist auch die Pro­fil­tie­fe ent­schei­dend: Gesetz­lich vor­ge­schrie­ben sind min­des­tens 1,6 mm, sicher­heits­re­le­vant und von Exper­ten emp­foh­len sind jedoch min­des­tens 3 mm. Rei­fen soll­ten außer­dem spä­tes­tens nach 6 bis 8 Jah­ren gewech­selt wer­den, da das Gum­mi auch ohne Nut­zung altert. Wann ein Wech­sel sinn­voll ist, hängt zudem von der Fahr­leis­tung ab – Viel­fah­rer müs­sen oft frü­her neue Rei­fen auf­zie­hen. Bei Unsi­cher­hei­ten bie­tet Mar­leaux einen pro­fes­sio­nel­len Rei­fen­check an. Außer­dem über­neh­men wir Ihren all­jähr­li­chen Rad­wech­sel (Som­mer und Win­ter) bei unse­rem Boxenstopp.

Die Lebens­dau­er eines Fahr­zeugs hängt stark von der regel­mä­ßi­gen Pfle­ge und War­tung ab. Wer regel­mä­ßig Inspek­tio­nen in einer Fach­werk­statt wie Mar­leaux durch­füh­ren lässt, schützt Motor und Tech­nik vor über­mä­ßi­gem Ver­schleiß. Auch eine scho­nen­de Fahr­wei­se trägt dazu bei: Ver­mei­den Sie hohe Dreh­zah­len bei kal­tem Motor und star­ke Belas­tun­gen durch abrup­tes Beschleu­ni­gen oder Brem­sen. Eben­falls wich­tig sind die regel­mä­ßi­ge Kon­trol­le von Ölstand, Kühl­mit­tel, Brems­flüs­sig­keit und Rei­fen­druck. Auch die Fahr­zeug­rei­ni­gung, ins­be­son­de­re im Win­ter, schützt Karos­se­rie und Unter­bo­den vor Kor­ro­si­on. Wer die­se Punk­te beach­tet, erhält die vol­le Leis­tungs­fä­hig­keit sei­nes Fahr­zeugs und ver­mei­det teu­re Reparaturen.

Die Inter­val­le für Inspek­tio­nen sind von Modell zu Modell unter­schied­lich und rich­ten sich nach den Her­stel­ler­vor­ga­ben. Mer­ce­des-Benz sieht in der Regel jähr­li­che Inspek­tio­nen oder War­tun­gen nach einer bestimm­ten Kilo­me­ter­leis­tung (z.B. alle 15.000 bis 30.000 km) vor. Wer wenig fährt, soll­te den­noch ein­mal jähr­lich zur Inspek­ti­on, um wich­ti­ge Ver­schleiß­tei­le und Flüs­sig­kei­ten prü­fen zu las­sen. Regel­mä­ßi­ge War­tung gewähr­leis­tet nicht nur die Sicher­heit und Funk­ti­ons­tüch­tig­keit, son­dern erhält auch den Garan­tie­an­spruch und den Wie­der­ver­kaufs­wert des Fahrzeugs.

Ein lücken­haf­tes Scheck­heft kann den Wie­der­ver­kaufs­wert des Fahr­zeugs deut­lich min­dern. Käu­fer und Händ­ler prü­fen das Scheck­heft, um zu sehen, ob das Auto regel­mä­ßig gewar­tet wur­de. Feh­len Ein­trä­ge, ent­steht der Ein­druck, das Fahr­zeug sei mög­li­cher­wei­se nicht fach­ge­recht gepflegt, was Zwei­fel an der Zuver­läs­sig­keit und Lebens­dau­er weckt. Beson­ders bei hoch­wer­ti­gen Mar­ken wie Mer­ce­des-Benz ist ein voll­stän­dig geführ­tes Scheck­heft ein wich­ti­ges Verkaufsargument.

Das Über­sprin­gen einer Inspek­ti­on bedeu­tet nicht nur ein erhöh­tes Risi­ko für Schä­den am Fahr­zeug, son­dern kann auch nega­ti­ve Aus­wir­kun­gen auf Garan­tie und Wert haben. Öl, Brems­flüs­sig­keit oder Kühl­mit­tel ver­lie­ren mit der Zeit ihre Schutz­wir­kung – was zu teu­ren Fol­ge­schä­den füh­ren kann. Auch sicher­heits­re­le­van­te Bau­tei­le wie Brem­sen oder Fahr­werks­tei­le wer­den nicht recht­zei­tig über­prüft. Des­halb ist es rat­sam, kei­ne Inspek­ti­on auszulassen.

Ein leich­tes Über­zie­hen von weni­gen Wochen ist meist unpro­ble­ma­tisch – wird aber nicht emp­foh­len. Wer die Frist um meh­re­re Mona­te über­schrei­tet, ris­kiert Garan­tie­ver­lust und mög­li­cher­wei­se kost­spie­li­ge Fol­ge­schä­den. Beson­ders bei Lea­sing- oder Finan­zie­rungs­fahr­zeu­gen führt das Über­zie­hen von War­tungs­in­ter­val­len oft zu Nach­for­de­run­gen am Ver­trags­en­de. Daher gilt: Inspek­tio­nen mög­lichst zeit­nah durch­füh­ren las­sen, um sich recht­lich und tech­nisch abzusichern.

Nein, die Haupt­un­ter­su­chung (HU/​TÜV) muss frist­ge­recht durch­ge­führt wer­den. Wer den TÜV über­zieht, ris­kiert ein Buß­geld. Bereits ab zwei Mona­ten Über­zie­hung droht ein Buß­geld von min­des­tens 15 Euro, bei län­ge­rer Über­schrei­tung deut­lich mehr. Zudem wird bei Über­zie­hung um mehr als zwei Mona­te eine erwei­ter­te Haupt­un­ter­su­chung not­wen­dig, die zusätz­li­che Kos­ten ver­ur­sacht. Emp­feh­lens­wert ist daher, den TÜV-Ter­min früh­zei­tig ein­zu­pla­nen – gern unter­stützt Mar­leaux Sie bei der Terminvereinbarung.

Ja, bei Mar­leaux küm­mern wir uns selbst­ver­ständ­lich auch um Mer­ce­des-Benz Nutz­fahr­zeu­ge, dar­un­ter Trans­por­ter, Vito, Sprin­ter und wei­te­re Model­le. Unser geschul­tes Team führt nicht nur klas­si­sche War­tun­gen und Inspek­tio­nen durch, son­dern auch umfang­rei­che Repa­ra­tu­ren, Instand­set­zun­gen und Auf­rüs­tun­gen, die spe­zi­ell auf die Anfor­de­run­gen von Nutz­fahr­zeu­gen abge­stimmt sind. Soll­ten Sie sich nicht sicher sein, ob Ihr spe­zi­el­les Nutz­fahr­zeug oder ein bestimm­ter Ser­vice bei uns durch­ge­führt wer­den kann, rufen Sie uns ger­ne jeder­zeit an. Unser Team berät Sie indi­vi­du­ell und fin­det gemein­sam mit Ihnen die pas­sen­de Lösung.

Der­zeit bie­ten wir kei­nen Abschlepp­dienst an. Es besteht jedoch die Mög­lich­keit, einen Pan­nen­ser­vice in Anspruch zu neh­men. Die­ser kann zum Bei­spiel in Fäl­len einer lee­ren Bat­te­rie oder eines beschä­dig­ten Rei­fens genutzt werden.